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近日，由山東電建公司承建的沙特國王港5號干船塢順利移交。至此標志著(zhù)這一全球“超級船廠(chǎng)”最核心的海工建筑設施全面完工并實(shí)現高質(zhì)量移交。 5號干船塢是各類(lèi)船舶組裝、下水、維修的場(chǎng)所，長(cháng)400米、寬75米、深13.8米，是中東地區最大干船塢之一，塢內最大可建造9萬(wàn)噸VLCC超級油輪，其長(cháng)度還可容納兩艘船同時(shí)建造。 在干船塢施工中，山東電建公司充分發(fā)揮國際化、專(zhuān)業(yè)化優(yōu)勢，施工過(guò)程中創(chuàng )新多項技術(shù)工藝并達到國際領(lǐng)先水平。為減少了船塢的滲水風(fēng)險，項目部在塢墻施工中對墻身段采用8.65米Doka模板一次到頂澆筑工藝，最大程度避免了施工縫隙。在重達2600余噸的浮箱式干船塢塢門(mén)安裝中，項目部將其列為重大科技課題，對安裝方案、技術(shù)措施、安全保障措施進(jìn)行多次研討論證，成功攻克特殊塢門(mén)結構及特殊密封形式下，實(shí)現零滲漏這一國際罕見(jiàn)的海工領(lǐng)域技術(shù)難題。在保證施工質(zhì)量的同時(shí)，項目部不斷優(yōu)化設計和施工，通過(guò)廊道外側Ductbank混凝土龍骨墩結構設計優(yōu)化、現澆筑樓梯變更為地面預制吊裝等措施的實(shí)施，在節約大量成本的同時(shí)有效縮短了工期。 沙特國王港項目是沙特“2030愿景”的重要組成部分，主要從事船舶、鉆井平臺制造、維護、修理及超級油輪的檢修制造工作。該項目不僅擁有全球最大的升船機系統、最長(cháng)的碼頭以及全球前列的聯(lián)合吊裝能力，同時(shí)以其宏大的規模、先進(jìn)的設施、強大的產(chǎn)能，成為世界上規模最大的“超級船廠(chǎng)”。截至2025年8月底，項目EPC總進(jìn)度98.58%。
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